EOT Bridge Type Top Running Rail Mounted 2 Ton Overhead Crane For Sale
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Grúa aérea de 2 toneladas a la venta
Características de la grúa aérea de una sola viga: 1: Todos los frenos son frenos de disco eléctricos que no requieren mantenimiento y que se frenan durante un corte de energía para garantizar un diseño seguro y sin mantenimiento, es decir, después de que se desgastan las pastillas de freno, el espacio del freno se puede compensar automáticamente y el límite de espesor automático ...
Descripción
Grúa aérea de 2 toneladas a la venta
Aplicación del producto
Grúas puente de una sola viga de tipo europeo utilizadas para fabricación media a pesada. Estas grúas puente son ideales para edificios bajos, donde se requiere una gran altura de elevación del gancho.
La configuración de ejecución superior se utiliza mejor en los casos en que el usuario final tiene problemas con el margen superior. La configuración más eficiente en cuanto al espacio es el sistema de grúa de doble viga y funcionamiento superior.
 | puente grúa de una vigaLa capacidad: 1-30ton |
grúa aérea a prueba de explosionesLa capacidad: 1-10ton |  |
 | puente grúa de altura reducidaLa capacidad: 2-30ton |
puente grúa de suspensiónLa capacidad: 0.5-5ton |  |
 | puente grúa de tipo europeoLcapacidad de montaje: 0.25-30ton |
EmbalajeAmplificador GG; Terminos de entrega:
1.Las piezas eléctricas y de polipasto se embalarán en cajas de madera contrachapada, para evitar daños por choques e impactos de mercancías durante la entrega.
2. Las vigas y otras partes principales se embalarán con tela de plástico para evitar que se oxiden durante el transporte.
3. Solo se tomará la mejor solución de transporte para ahorrar al máximo sus costos en finanzas, seguridad y tiempo.
| No. | Artículo | especificación | ||||
| 1 | Carga de trabajo segura | 16T | ||||
| 2 | Span (calibre) | 21.6m | ||||
| 3 | Altura de elevación | 9M | ||||
| 4 | Longitud de desplazamiento de la grúa | 64M | ||||
| 5 | Clase obrera | ISO A3 / FEM 1 Am | ||||
| 6 | Prueba estática de la viga principal | 1.25 | ||||
| 7 | Prueba dinámica de la viga principal | 1.1 | ||||
| II-Ensamblaje del carro de elevación | ||||||
| 8 | Capacidad | 16T | ||||
| 9 | Sistema de trabajo | ISO M3 / FEM 1 Am | ||||
| 10 | Elevación principal | Modelo de motor | HC 16T | |||
| Velocidad | 3,5 m / min | |||||
| Poder | 18,5 kilovatios | |||||
| 11 | Trolley viajando | Poder | 4 * 0.8KW | |||
| Velocidad | 20 m / min | |||||
| 12 | I especificación de acero (GB706-88) | 32-45C | ||||
| Mecanismo de desplazamiento de la grúa III | ||||||
| 13 | Lapso | 21.6m | ||||
| 14 | Sistema de trabajo | ISO M3 / FEM 1 Am | ||||
| 15 | Fuerza de motor | 2x2.2 | ||||
| 16 | Max. Presión de la rueda | 102,3Kn | ||||
| 17 | Tipo de riel de vía | P38 | ||||
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