Grúa pórtico de herramienta norte accionada por un tren de tipo euro ampliamente utilizado
La grúa Gantry Euro Style adopta un diseño de modularización para mecanismo de elevación con peso ligero, llantas de forja de acero de aleación y control inteligente.
Descripción

La grúa Gantry Euro Style adopta un diseño de modularización para mecanismo de elevación con peso ligero, llantas de forja de acero de aleación y control inteligente.
Funciones
1. Adoptar el diseño de modularización para el mecanismo de elevación, estándar FEM / DIN, peso ligero
2. Ruedas de forja de acero de aleación de alta resistencia
3. No hay patas soldadas para el acero de perfil
4. Cabina cápsula con visión amplia
5. Barandilla rectangular de tubo de acero
6. Reductor de superficie de dientes duros importado de Alemania
7. Potencia suministrada por la cadena de arrastre de ingeniería
8. La principal tecnología de control anti-balanceo del mundo
9. Tecnología fabricada avanzada
10. Baja energía y sin mantenimiento
10 tonelada de viga única
obras de construcción. Dentro del radio de trabajo, la grúa pórtico puede levantar, descender y moverse horizontalmente para llevar a cabo la carga
elevación, lo que reduce en gran medida el trabajo físico y mejora la eficiencia del trabajo.podemos personalizar la grúa pórtico de acuerdo a sus requisitos específicos, incluyendo el levantamiento de peso, diseño de tamaño general, etc. Las configuraciones son muy avanzadas, tales como eléctricos Schneider, ABM / Nord / SEW motor de triple marcha (tres en uno: motor, caja de cambios, freno), cuerda de alambre galvanizado de alta resistencia, freno de disco autoajustado, reductor de dientes duros, interruptor de límite de elevación programable y así sucesivamente.
Puerto:Shenzhen/Ningbo/Puerto de Shanghái
Plazo : Enviado en 40 días después del pago
| No. | Artículo | Especificación | ||||
| 1 | Carga de trabajo segura | 227 | ||||
| 2 | Span (calibre) | 13M | ||||
| 3 | Voladizo | 5M+5M | ||||
| 4 | Altura de elevación | 5,5 millones | ||||
| 5 | Longitud de viaje de la grúa | 120M | ||||
| 6 | Clase trabajadora | ISO A5 / FEM 2m | ||||
| 7 | Pruebas estáticas de la viga principal | 1.25 | ||||
| 8 | Pruebas dinámicas de la viga principal | 1.1 | ||||
| 9 | Peso total | 14200Kg | ||||
| II Asamblea de Carros de Izado | ||||||
| 9 | Capacidad | 227 | ||||
| 10 | Sistema de trabajo | ISO M5 | ||||
| 11 | Elevación principal | Modelo de motor | NWH | |||
| Velocidad | 0.66/4.0M/Min | |||||
| Poder | 1.5/9.5Kw | |||||
| 12 | Viaje en tranvía | Poder | 0.95Kw | |||
| Velocidad | 5-20M/Min (VVVF) | |||||
| 13 | Clase de protección | IP54 | ||||
| III Mecanismo de viaje de grúas | ||||||
| 14 | envergadura | 24m | ||||
| 15 | Velocidad de viaje | 3.0-30m/min (VVVF) | ||||
| 16 | Sistema de trabajo | ISO M5 / FEM 2m | ||||
| 17 | Potencia del motor | 2.2x2Kw | ||||
| 18 | Tipo de carril de vía | P38 | ||||
| IV-Otra descripción | ||||||
| 19 | Fuente de alimentación | 400V/50HZ/3P | ||||
| 20 | Potencia total de la grúa | 16.35Kw | ||||
| 21 | Modelo de fuente de alimentación | Barra de autobús | ||||
| 22 | Tipo de operación | Línea colgante+Mando a distancia inalámbrico | ||||
| 23 | Clase de protección | IP54 | ||||
| 24 | Grado de aislamiento | F | ||||
| 25 | Temperatura del entorno del estado de trabajo | -20-45°C | ||||
| 26 | Color | De acuerdo con las demandas de los clientes | ||||
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