Relacionados con estructura de grúa de pórtico y tipo

Mecanismo de elevación de la grúa de pórtico, estructura operativa mecanismo y puente de la carretilla y puente grúa básicamente lo mismo. Debido al palmo grande, el mecanismo de funcionamiento de la grúa adopta el modo de conducción por separado, que impide que la grúa se produce una operación de inclinación y aumenta la resistencia, incluso accidentes. Carro de elevación de la grúa de pórtico se ejecuta en el marco del puente, y algunos carros de la grúa es un brazo de pórtico. Las piernas a ambos lados del puente son generalmente rígidas piernas; Cuando el intervalo es más de 30 metros, es generalmente una pierna rígida mientras está conectado al otro lado de la bisagra de la bola y la estructura del puente, para que el marco de la puerta se convierte en un sistema estacionario, de esta manera, la tensión adicional causada por el empuje lateral puede evitarse bajo exte rnal carga y la temperatura longitudinal del puente pueden ser compensados por el área grande del viento de la grúa de pórtico, que cuenta con un instrumento de medición y una abrazadera de riel de grúa conectado con el mecanismo de funcionamiento para prevenir el deslizamiento o vuelco bajo la acción del fuerte viento. Grúa de pórtico
Tipo: grúa de pórtico ordinario ①: esta grúa usa el más extenso, puede llevar varias piezas de mercancías y materiales, a partir de peso bajo de 100 toneladas, palmo de 4 ~ 35 metros. La grúa de pórtico ordinario con el gancho agarrador cubo tiene un mayor nivel de trabajo. ② Grúa de pórtico de la estación de energía hidroeléctrica: se utiliza principalmente para levantar y cerrar la puerta, sino también para las operaciones de instalación. El peso alcanza los 80 ~ 500 ton, el espacio es pequeño, es de 8 ~ 16 m, la velocidad de subida es baja, es $number m/min. Aunque este tipo de grúas no es izado a menudo, pero una vez que el uso de la obra es muy pesado, es necesario mejorar el nivel de trabajo. Pórtico de construcción naval ③ grúa: utilizado para la grada montaje de casco, allí de pie es dos carros de elevación: uno tiene dos ganchos principales, corriendo en el carril de la brida de la estructura del puente y el otro tiene un gancho principal y una auxiliar ganchos, corriendo en la pista de la plana baja Ange del puente, para voltear y levantar el segmento grande del casco. La capacidad de elevación es generalmente 100 ~ 1500 ton, el palmo alcanza 185 metros, la velocidad del levantamiento es $number m/min y la velocidad producida es 0,1 ~ 0,5 m/min. Grúa de pórtico
Nota: 1, el peso, la cuerda de alambre de gancho de elevación debe mantenerse vertical, no inclinado a arrastrar el objeto. 2, el peso de elevación debe encontrar el correcto centro de gravedad y flejado firmemente. Hay una esquina del cojín de madera mate de aplicación. 3. la grúa no hará un movimiento de giro antes de que el trabajo pesado es levantado del suelo. 4, levantar o bajar el peso, la velocidad debe ser uniformemente estable, para evitar cambios bruscos en la velocidad, haciendo que los objetos pesados en el aire que hace pivotar, peligroso. Cuando pesas, usted debe no acelerar demasiado rápido para evitar romper objetos pesados al aterrizar. Grúas de 5, en el caso de elevación, lo más lejos posible para evitar el auge del aterrizaje. El peso no debe exceder 50% del peso especificado al levantar el brazo. Grúa de pórtico