Puntos clave de la grúa de pórtico

Mecanismo de elevación de la grúa de pórtico, estructura operativa mecanismo y puente de la carretilla y puente grúa básicamente lo mismo. Debido al palmo grande, el mecanismo de funcionamiento de la grúa adopta el modo de conducción por separado, que impide que la grúa se produce una operación de inclinación y aumenta la resistencia, incluso el accidente. Carro de elevación de la grúa de pórtico se ejecuta en el marco del puente, y algunos carros de la grúa es un brazo de pórtico. Grúa de pórtico

Las piernas a ambos lados del puente son generalmente rígidas piernas; Cuando la duración supera los 30 metros, es generalmente una pierna rígida a un lado y del otro lado está conectado por la bisagra de la bola y la estructura del puente para hacer la puerta marco un sistema estático, por lo que puede evitar la tensión adicional causada por el empuje lateral en carga externa. También puede compensar la temperatura longitudinal del puente. El área de viento de la grúa de pórtico es grande, que está equipado con un instrumento de medición y una abrazadera de riel de grúa conectado con el mecanismo de funcionamiento para prevenir el deslizamiento o vuelco bajo la acción del fuerte viento. El puente puede ser extremos sin un cantiliver o voladizo en un extremo y un voladizo en ambos extremos para ampliar el rango de funcionamiento. La grúa de pórtico medio tiene una pata en un extremo y ninguna pierna en el otro extremo y se ejecuta directamente en la plataforma. Grúa de pórtico

Porque el problema es un problema de sistema del Multi-cuerpo dinámica con múltiples cuerpos rígidos, múltiples grados de libertad y múltiples restricciones, el problema dinámico del sistema de partícula libre es separar los sistemas de materia en varios separados de cuerpos, que se añaden por la ley de reacción para frenar la fuerza de reacción y luego escribir la ecuación cinética. Obviamente, la aplicación del análisis de la mecánica de Newton para la dinámica del sistema de movimiento de la grúa de pórtico está destinada a ser demasiado complicado. Grúa de pórtico

El peso está conectado con el coche por la cuerda y el carro se mueve en la órbita horizontal bajo la acción de la fuerza de tracción horizontal de la F1. La calidad de la carretilla es M0, la masa del peso es m y la longitud de la cuerda es L, que puede llevarse a cabo bajo la acción de la fuerza F2 de elevación del motor; el coeficiente de amortiguamiento de la elasticidad de la cuerda, masa y movimiento se puede descuidar la fricción coeficiente del carro y la pista horizontal de amortiguación es D; el coeficiente de amortiguamiento de la carga pesada es ETA y otros disturbios pueden ser descuidados. Grúa de pórtico

Grúas en el caso de levantamiento pesado, para evitar el despegue y aterrizaje barra para los brazos. El peso no debe exceder 50% del peso especificado al levantar el brazo. Grúas en el caso de levantar objetos pesados, deben prestar mucha atención si hay obstáculos alrededor, si hay obstrucción debe tratar de evitar o eliminar. No puede detener el brazo de la grúa bajo el personal y en lo posible para evitar el paso de personal. Dos grúas operan en la misma pista, la distancia entre las dos máquinas debe ser mayor a 3m. Cuando dos grúas colgar un objeto juntos, el peso no excederá de 75% del peso total de dos unidades, y las dos grúas deben ser coherentes en sus acciones de caminar y elevación. Alzar, luffing del cable debe ser había inspeccionado una vez por semana y registrado, los requisitos específicos según las disposiciones pertinentes del cable de elevación. Grúa de pórtico